[pultex]

En fait , pratiquant toutes les disciplines du CV de traction ( mtb,char ,ski) il ne manquait à mon arc , pardon , à mes lignes que le kite surf.
Le souci c'est que je suis loin de la mer et que les plans d'eau par ici ne sont pas immenses,
je me suis dit que j'aurais un souci de distance sur l'eau pour la planche, qui necessite de la vitesse.
La seule solution qui m'est venue à l'idée , serait de tracter quelque chose qui flotte et qui aura donc moins besoin de vitesse.
Aprés avoir vu sur le net le catamaran de peter lynn, je trouvais l'idée sympa.
le hic , pas dispo en France et assez cher ( +/- 3000 euros !)
Puis un jour par hasard je trouve un vendeur d'un prototype de cata qui à été développé par la sté trekking il y quelques années mais jamais commercialisé.

Aprés un premier essai de l'engin sur l'eau , beaucoup de chose n'allaient pas :

siége d'origine (style siége de jockey , trop bas trop en arriere)
un seul safran, commandé par cordes peu réactif, le cata ne virait pas.

Bref , pas mal de modif , surtout la réalisation de deux safrans commandés par biellettes.

Donc hier nouvel essai.

dans des conditions pas top( vent faible mais rafaleux)

et là , super ça marche !
plusieurs virement de bords impec , grâce aux deux safrans le cata est trés réactif
les sensations de pilotage sont identiques au char.

Donc maintenant quelques petites modifs de confort à faire et l'engin sera parfait.

quelques photos de la bête !

[treize]

Superbe réalisation!!!

Bravo

[pultex]

d'autres photos :

[Erkul]

hé mais ça doit être bien sympa ça

[Phiphi]

Superbe réalisation
Mais... ça a l'air de tirer pas mal d'eau nan? manque de volume des coques? poste de pilotage trop sur le cul?...
J'ai vendu cet hiver, un HC13 à un gus qui en a fait un engin dans le genre du tiens, c'est beaucoup moins pro ( les safrans sont aussi commandés aux pieds mais par un système de bouts et poulies reliés à la barre de liaison) y'a qq astuces telles que: le poste de pilotage est mobile sur la longueur (70cm) grâce à une roue crantée, en latéral également grâce encore à des bouts , des poulies et des taquets...
Je retourne à Ré la semaine prochaine et je vais essayer de prendre qq photos...

[pultex]

effectivement , ça fais partie des petites modifs, je doit ravancer le siege pour réquilibrer le cata.
D'un autre coté le fait qu'il déjauge un peu de l'avant lui permet de ne pas trop enfourner dans les vagues ( quand il y en aura !), ce qui est un des défauts des cata.

Et puis c'est encore un proto et avec le plaisir d'améliorer ce qui peux l'etre !

[Philippe_P]

+1 avec phiphi (c'est normal entre philippe ) j'ai aussi trouvé qu'il manquait de volume à l'arrière, mais autrement très bien réalisé ce cata.
Ptite question les coques c'est d'la récup d'un vrai cata ou pas ?
Petite suggestion, peut être qu'une coque plus arquée serait un bon compromis pour un bon déjaugeage et un arrière qui ne plonge pas non plus

Philippe.

[pultex]

comme dit dans la présentation, je suis parti d'une base existante qui avait été développée à l'époque pour le tracté en CV .
Je n'y apporte que quelques modif pour corriger les défauts inherant à un proto
Je n'inventes rien , je regarde ce qui peut exister et avec un peu de logique je modifie.

pour info le modèle commercialisé par PL

[Philippe_P]

En tous cas j'aimerais vachement essayer quand on voit les vidéos peter lynn ça fonce graaave !!

Philippe.

[pultex]

c'est vrai que ça avance, hier en essai avec un petit vent de 10/15 km/h et la petite samourai 4m² , j'avais déjà un sentiment de vitesse , confirmé visuellement par des amis restés sur la berge.
Alors le jour ou ça souffle un peu + et sur un espace dégagé, ce sera surement génial !